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【自動車】「軽自動車」vs「コンパクトカー」 どっちを選ぶ? 維持費が安い「軽自動車」と余裕の走りの「コンパクトカー」 ★3 [鬼瓦権蔵★]

投稿日:

1 :鬼瓦権蔵 ★:2022/01/09(日) 23:42:54.07 ID:Pbr0Udwx9.net
全文
https://news.yahoo.co.jp/articles/b9b415de63807dd4e3a8edd7029eb900e0c52239

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641733857/

「軽自動車」vs「コンパクトカー」どっち選ぶ?
日常的な移動手段、いわゆる「日常のアシ」として人気の高い軽自動車とコンパクトカー。
軽自動車には税制面を含めた維持費の安さがあり、一方でコンパクトカーには軽自動車にはない余裕とパワーがあり、どちらを選ぶかは意外に悩ましい問題です。

そこで、軽自動車とコンパクトカーそれぞれのメリット・デメリットを改めて考察してみました。

まずは、日本独自のジャンルである軽自動車の人気を確認してみます。

一般社団法人「全国軽自動車協会連合会」の調べによると、全国で登録されている軽自動車は約3146万台。

そのうち「貨物車(いわゆる軽トラや商用車)」は約834万、「乗用車(我々のような一般的なドライバーが乗る車両)」は約2295万台。

これを世帯数で換算すると、一世帯あたりの軽自動車保有率は50%を超えるという、現代の国民車ともいえる存在になっています。

対して一般社団法人「日本自動車工業会」の調べでは、コンパクトカー(小型四輪)の全国保有台数は約1985万台(2019年末時点)。こちらも高い数字を記録しています。

両者の違いは、サイズと排気量です。

軽自動車には「全長3.4m以下×全幅1.48m以下×全高2.0m以下」と「排気量660cc以下」「乗車定員4名」という規格が定められており、5ナンバー車(コンパクトカー)は、「全長4.7m以下×全幅1.7m以下×全高2.0m以下」と「排気量2000cc以下」「乗車定員5名」が区分になっています。

自動車税は軽自動車が年間1万800円、対するコンパクトカーが3万500円(1リッター超1.5リッター以下/2019年10月1日以降に新車登録)。

重量税(2年に1回)は軽自動車が6600円(1年計算では3300円)であるのに対し、コンパクトカー(1tから1.5t)が最大2万4600円(1年1万2300円)となり、軽自動車とコンパクトカーの税金と年間の差額は2万8700円になります。

また高速道路の通行料も軽自動車は安価に設定されており、維持費が安いという点においてメリットがあることから、クルマがないと生活しにくい地域では重要な移動手段として普及しています。

一方、軽自動車よりも維持費がかかるコンパクトカーですが、その分のメリットも多くあります。

何より大きいのは、ボディサイズの制約が緩和されることによって、ボディ剛性や衝突時のクラッシャブルゾーンの確保などの観点からも安全性が高いと評価できることです。

さらに、軽自動車の660ccと比較すると、1リッターエンジンでも3割の排気量アップになるわけで、高速巡航性能などは格段に走行しやすく、数値以上の性能差が感じられます。

軽自動車の小さいエンジンで高回転を維持して走行するのと、少し低い回転数でも余裕で高速巡航できるのでは、結果として燃費性能ではコンパクトカーのほうが良くなる可能性もあります。

また全幅の違いは、室内幅だけでなくタイヤのトレッド(左右タイヤの間隔)も大きく変わり、走行中の安定性にも大きく差が出る部分。

最近の軽自動車は性能が飛躍的に向上しているとはいえ、やはり物理的に見てもコンパクトカーのほうが走行性能は優れていると判断できます(ただし小回りの効きは、さすがに軽自動車に軍配が上がります)。

高性能化や装備の充実もあってクルマが高額化しているため、軽自動車とコンパクトカーの差額も小さく、車種によっては逆転することもありますが、価格や維持費が安い軽自動車を選ぶか、少々価格が高くなっても安全性と余裕の走りを持ち合わせるコンパクトカーを選ぶのか、何を重視するかで変わってきそうです。

最近の軽自動車は新車価格が高騰しており、車種によっては1リッターのコンパクトカーのほうが安いケースもあるようです。

軽自動車とコンパクトカーは性能も価格差もなくなりつつあるなか、維持費の安さか、お金を出してでも乗りやすさを優先するか、軽自動車とコンパクトカーで究極の選択を迫られそうです。

914 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 06:48:56.50 ID:npxagk1I0.net

軽とコンパクト乗りでマウント取り合ってんのか
ほんと日本も貧乏になったわ

129 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 00:11:37.98 ID:n5gDbcCN0.net

重量のある車種は経験上乗りません
米国の道路ならば有りですけどね

899 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 06:42:25.01 ID:fXK1Vk2E0.net

会社の社有車のNA3AT軽箱なんて満タン法でリッター14だからな
燃費が悪過ぎる

804 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 05:45:40.71 ID:7Iru1jvm0.net

コンパクトのが多少余裕があるから静かだよ
軽はうるさい

54 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/09(日) 23:57:52.87 ID:BOUme3L40.net

>>42
基本はクルマ+原付二種だな

613 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 02:29:02.91 ID:kujOLTl70.net

>>603
今は状況が違うかもしれないけど、一般家庭にも車を所有できるように
ってことじゃなかったのかな。

まあ実際自分は底辺なんで普通車の維持費を払える余裕がないから軽ばっかり。

949 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 07:11:19.26 ID:e57BKrWU0.net

ミライースな乗り出し安い、維持費安い、割と軽快に走って風による安定性も悪くないんだぞ!

69 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 00:00:17.54 ID:+xTw1SQx0.net

まともな製品が欲しいならコンパクトカーだな値段も大差無いんだろ
車の板は荒しが占領中だから役に立たないな

521 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 01:57:08.32 ID:y3ZCd6qK0.net

代車で軽自動車乗ったけど、最近のはNAでもよく走るね
ただCVTのレスポンスの悪さは最後までなじめなかった
普段乗ってるのがワイヤー式スロットルのMTだからというのもあるんだろうけど

934 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 07:02:00.50 ID:f9ltGhNi0.net

スペーシアを縦横少し大きくして
800〜1リットルにすればいいだろうね

73 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 00:00:36.58 ID:2NqZU2S00.net

ずっと軽に乗ってきたが最近2リッターターボ車に乗り換えた
素晴らしい

635 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 02:48:36.62 ID:kujOLTl70.net

>>628
そうそう。 それに地方の女性の収入も低い人が多い。
維持費の問題もある。

734 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 04:39:10.13 ID:2b6JAMvE0.net

どっちも一長一短で使う人次第
どちらかが圧倒的に有利ならもう一方はとっくに淘汰されてるだろ

211 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 00:35:32.40 ID:FxAPsXZ50.net

>>193
コスパは悪くなるけどNBOXは使い勝手いいからね
そもそも下駄にするの前提の作りだからね
長距離移動は想定してないだろ軽自動車はそもそもがさ
子供がいたら最高の使い勝手だぞNBOX

138 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 00:13:54.68 ID:fdIbFCtR0.net

>>46
女性に人気のものはベンチシートになってるものあるよね

297 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 00:52:59.45 ID:iRTQwzTt0.net

高速よく乗るなら1500cc前後は欲しい
町中や近所限定なら軽

33 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/09(日) 23:53:37.18 ID:XLaScA6p0.net

高速乗らん、通勤や
近所に買い物だけなら
軽自動車で十分だわ
タイヤとかオイルとか
税金とか
ランニングコストで
考えれば

890 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 06:35:38.88 ID:oJSC0GgT0.net

>>1
道路事情や安全性とか考えると軽自動車が優遇されている面をコンパクトカーにまで拡大する事が妥当なのではないかな?
若者のクルマ離れへの対策にもなると思う。

893 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 06:39:50.51 ID:hsInJIu70.net

コンパクトカーって、ちっこい普通車の方だっけ
それなら当然 コンパクトカー
交通事故で、死ぬ率がまるで違うからな

149 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 00:16:33.09 ID:tUmnUzjD0.net

軽のサイズにあれだけ詰め込めるのは単純に凄い

465 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 01:36:52.30 ID:ZUDmuFlj0.net

>>448
市街地をくるくる回るのであれば
日本の軽自動車は最強だわ

自分は新聞配達に使ってるけど
回頭性高いし、ストップ&ゴーもすんげースムーズ(軽いからね

318 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 00:56:53.14 ID:ZvnFK10m0.net

イニシャルコストも含めて考えないと意味ないのでは?

13 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/09(日) 23:47:50.26 ID:pHbjcGiS0.net

独り身なら原付二種でよくね

494 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 01:47:14.77 ID:4jJ3cl0x0.net

>>396
スパークプラグは普通車と変わらない、数万キロ経ったら好みでイリジウムプラグ交換位
オイル交換頻度はターボ軽では増えるけど今は安オイルで充分
自分で交換も簡単だし

619 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 02:30:44.21 ID:aZs9VPmE0.net

俺が貧乏だったら迷わずスズキアルトのベースグレード86万のを買ってシート全部取り外してロールケージ組むな!
あ、貧乏だからロールケージ組めねえや

529 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 01:59:19.00 ID:mKl6aUzh0.net

今現在ミニバン乗ってるけど、子供も一人っ子だし普段はミニバンのデカイメリット感じることが無いし車検も高いから、次は軽かコンパクトカーにしようかなと思ってる

ただ、2.3年に一回旦那実家の里帰りで高速7.8時間走らせることや、もしもの災害時に車内で寝泊まりする事を考えたらミニバンの方が…とあれやこれや考えて決め兼ねてるわ

131 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 00:12:14.38 ID:3SXx3ikS0.net

デミオ乗りが通りますよ
軽並みに重量軽くて小回り効いて燃費も17キロ前後、不満ないな

733 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/10(月) 04:38:46.16 ID:qsV2GmDw0.net

軽自動車のほうが下取り価格高いよ

903 :ネトサポハンター:2022/01/10(月) 06:43:44.71 ID:Hl6qbDzl0.net

 

じゃあ〜車は買わない、で♡

 

34 :ニューノーマルの名無しさん:2022/01/09(日) 23:53:42.99 ID:9HCerIMQ0.net

>>9
即死だけど、今の軽はとりあえず高速120キロ巡航は楽勝だな
(大人四人乗車多荷物とかじゃなければな)
室内幅以外はクルマとしての不満はほぼない
ていうか昔のチンクエチェントやビートルより全然でかいからな

ハスラーはゆらゆらだけど、ワゴンRやNBOXは
高速でもしっかり安定してて軽い驚きを覚える

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