1 ：ぐれ ★：2022/05/09(月) 09:22:08.28 ID:2U+7JOKR9.net
※2022/05/08 23:52
北海道・知床半島沖で乗客乗員２６人を乗せた観光船「ＫＡＺＵ Ｉ（カズワン）」が沈没した事故は、７日で発生から２週間となった。これまでに乗客１４人が遺体で見つかったが、行方不明者１２人の捜索が続く。運航会社「知床遊覧船」（北海道斜里町）のずさんな安全管理の実態も次第に明らかになってきており、地元の同業他社からは、桂田精一社長（５８）や豊田徳幸船長（５４）（行方不明）の経験不足を指摘する声が上がる。
桂田社長らによると、豊田船長は２０２０年夏頃に入社した。他県で水上バスを運転していたが、複雑な海流や急激に変化する気象など、操船が難しい知床での経験はゼロ。それでも翌年には船長を任された。
桂田社長は記者会見で、短期間で船長に起用した理由について「（他の従業員から）すばらしいセンスがあると聞いた」と説明したが、同業他社の経営者は「３～４年以上の乗船経験をさせてからが通常だ」と判断を疑問視する。
経験の浅さをうかがわせる出来事もあった。別の同業者は昨年、豊田船長が操る小型船が港内で他の船舶と接触するのを目撃。「港から出るのに四苦八苦していた」と証言する。
沈没事故が起きた４月２３日の朝は、同業他社の船長が「今日の午後は波が高くなるから出航はやめた方がいい」と忠告したが、豊田船長は「うん」と返事をしたものの、結局船を出した。忠告した船長は「知床の天候を理解していないのではないか」と感じたという。
民間信用調査会社などによると、宿泊業を営んでいた桂田社長が観光船事業に参入したのは１６年。同業他社によると、海の仕事に携わった経験はほとんどなかったとみられる。
桂田社長は、海上運送法に基づく運航管理者として運航の可否を判断する立場だったが、記者会見では「豊田船長が出航可能と判断した」「船長に頼りすぎていた」と、責任転嫁するような発言を繰り返した。
続きは↓
読売新聞オンライン: 元従業員「素人同然のメンバーで運航」…知床の操船１年で船長、「港出るのに四苦八苦」証言も.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220508-OYT1T50010/
364 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 19:05:07.24 ID:Fy5tDhTo0.net
船体に大きな損傷見られないとなると座礁以外の可能性が高いって事だよね、
深い方回って帰るから座礁の可能性低いという社長の主張が正しいかもしれないじゃんｗ
421 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 15:57:28.35 ID:d8oV80a80.net
安全よりカネを選んだのだから、
カネによる補償はしっかりするだろうし、カネによる補償ができなければ安全でなくなるだけ
366 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 19:06:30.59 ID:M6n1k0iS0.net
そのうち自動運転とAIサービスで素人船長・素人運行管理者でもなんとかなる時代が来るよ
過渡期だから起こった事故
残念でした
20 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 09:30:33 ID:5KEv7/9P0.net
お金第一主義だからな
カネは全てのモノに優先する国
命なんてのは飾り
177 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 12:09:36 ID:CPBsWSvD0.net
どこかで誰かが力付くでも止められなかったのか
205 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 12:30:42 ID:Mx5zv2k10.net
コストカット！
会社も部長職、課長職は全員経験浅いバイトに切り替える！
412 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 10:07:09 ID:96poBcDe0.net
買収した会社の労使対立が根本原因か
10 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 09:25:47.15 ID:jKiQU/R90.net
埼玉土人と東京土人
関東の土人をセットセットで割安で雇うと
このようになりますっていう例
409 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 09:34:44 ID:GPE5d6820.net
>>403
テレビのスポンサーだから無理。
絶対に行かない。
478 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 20:52:48.22 ID:6udcg4EL0.net
社長見てると、別に特段あくどいわけでもないよな
中小企業でよくいるタイプの社長だよ
これくらいの経営者は、どこにでも普通にいる
ただ、運が悪かった
437 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 18:47:10 ID:HqfPEwxg0.net
>>428
部外者立入禁止の現場内に持ち込まれてたから、大型特殊か何かで公道は走ってはいないはずだね。
しかし、思いっきり危ないな。
運転してきたのが何でやらなかったのか？
給料を渋ったので帰っちゃったかね？
21 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 09:31:01 ID:8rhuv8yN0.net
セイレーンの仕業だろ
445 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 19:06:56 ID:B9kHlhoC0.net
入社してから無事故で船にも海にも詳しい腕利きのクルーを
全員クビにした理由が
「あいつらは給料が高いからクビ、全員バイトなら安上がり！」
って馬鹿じゃねえのか
408 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 08:41:56 ID:LIykJkZw0.net
>>402
儲かってたら高給ベテラン解雇しないし、まだ早い時期に出航しないし、荒れてても行け行けってパワハラもしないし、経営者も事業をうらないし
518 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 21:36:36.65 ID:0dKoo+h/0.net
>>517
じゃ何が原因だったか教えて。
直接の原因はどこもつかんでないからすごいスクープだよ。
どうぞ！
607 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/11(水) 22:27:22 ID:96YhaUH40.net
すっかり風化したね
591 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/11(水) 15:05:26.19 ID:J3vEyONk0.net
>>569
地元の漁師は無理だろ
観光船シーズンは漁期と重なる
斜里町は小さな町なのに漁業生産額は130億円もあるんだよ？
それに比べて知床遊覧船の年商は4000万円でしかない
それだけの利益のある漁業従事のうち船長経験者が自分の仕事を投げ売って赤字の観光船の季節雇用の臨時船長なんてやるとは思えない
まして地元民は桂田社長の評判だって知ってるだろうし
更にテレビで見ても救助に向かう漁船はすごい立派な船揃いだった
そんな船に乗ってた人が40年落ちのヒビ割れたボロ船に乗って沖に出るとは思えない
止むに止まれぬ事情でもあるなら別だろうけどおそらく十分生活出来てる訳で
493 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 21:11:19 ID:HqfPEwxg0.net
>>487
いやー 分かってるけど、資格を持ってるベテランに高い給料を払うのを渋った挙げ句臭いじゃない？
どっちも。
275 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 14:39:30 ID:RJ0MGVx30.net
保険会社はちゃんとした調査するべきじゃねえの～？
こんなのいちいち補償してたら似たような馬鹿どもが増えるだけっしょ～？
まあジャブ吉コンサルのコネで事前審査なんぞ碌すっぽなんだろうがなあ？wwwwwwwwwwwwwwwwww
550 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 23:45:52.75 ID:8sRpCX2F0.net
>>267
ドコモのサイトを見てもらえばわかるけど、事故現場はドコモでもサービスエリアじゃないんだよ。
実は、スマホの材質やスマホケースの材質等で電波受信能力が結構変わる。通じたスマホは珍しく電波を受信しやすい材質でできていたものと思われる。
292 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 15:48:02 ID:WkjMn50k0.net
>>279
ごめん
はしれしれとこグループ
に空目してしまった
でも反省して全力疾走で
償って欲しいわ
476 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 20:50:55.44 ID:0dKoo+h/0.net
>>474
だから、それがあたかも事故の原因みたいな報道ばかりなのはどうなの？という話。
本当の原因を突き止めないと、真面目にやってる所でも同じ事がおこりうる。
156 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 11:45:10.06 ID:TlajBzAE0.net
>>5
気の毒というかなんというか
死ぬ運命だったとしか思えないな
471 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 20:44:32.64 ID:0dKoo+h/0.net
事故があった運航会社にさまざまな不備があった事は間違いないんだけど、その不備が事故の原因だったかどうかは証明しようがないんだよなぁ。
きちんとやってた会社でこの事故が起きてた可能性もある訳で。
195 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 12:24:08 ID:obEqXbnY0.net
どんな事業でもコストカットでベテランを切るタイミングってあるけどさ
それは他にも事業に精通してて新人教育できる人材がいてこそなんだよね
経営者自身すら素人なのにベテラン全部切ってどうすんのよ
523 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 21:47:46.35 ID:0dKoo+h/0.net
>>519
だからー、現状は事故を起こした会社が実は運航規定を無視してましたという話。
運航規定を無視してたから事故が起きましたっていう因果関係はまだ誰にも分かってない。
メディアがそこだけに注目してるから刷り込まれてるだけ。
そこだけにフォーカスしてると本当の原因を見誤るよという事。
本当の原因が分からなければ真面目な会社も事故起こすかもよという事。
363 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 19:03:45.70 ID:ooCEBoqV0.net
>>348
そんなん台風の時しょっちゅう「当機はこれより着陸します」
やってんじゃん60度位横向きになって降りてくるやつ
俺は伊丹で絶対にこれば民家突っ込んだと過去数回覚悟を決めたぞ
469 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 20:23:33.81 ID:0Fjb+Qlb0.net
>>459
使われてる立場で、いちいち経営者に盾突いたら、そりゃクビ切られるわな
325 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/09(月) 17:17:42 ID:eglhVx/l0.net
>>323
規制緩和に慣れた日本人にとっては知床遊覧船は今時な良いスタンスの企業に感じてただろうなあ
知床までわざわざ出かけた人達には特に
534 ：ニューノーマルの名無しさん：2022/05/10(火) 23:16:27.14 ID:4XWi98ts0.net
>>533
何が起こっても記録引き出せませんってことだけは理解した